Ich schrieb ja auch "sollte" und nicht "muss", oder?
Mit dem Heckeneilzug unterwegs auf der Begatalbahn
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- Strecke
- OlafT
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Olaf
ich bin im Besitz beider MIBA Reports die du suchst. Wenn du mir 'ne PN schreibst, was du willst, könnte ich zum Scanner greifen ...
Hardy
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Hallo Olaf,
wirklich sehr schöne Bilder! Insbesondere das erste finde ich sehr stimmungsvolllg und weiter so
Lukas -
Das gefällt mir sehr gut. Einfach stimmig.
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Hallo,
Respekt, eine tolle Strecke so das man sich nicht traut, das Haar in der Suppe zu bemängeln.
Ich mach es aber mal
Bei Haltepunkt Griessem (oder ist das Grießem?) sind die Lampenausleger über den Fernmeldeleitungen. Da kommt er Elektriker nicht ran, wenn er mal eine Röhre tauschen muss.
Gruß
bahnhobby
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Würden die in einer solchen Situation nicht einfach direkt an den Telegrafenmasten angebracht werden?
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Tut mir leid, aber ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass eine Telegrafenleitung auf dem (einseitigen) Bahnsteig aufgebaut worden ist. Ganz bestimmt ist sie aber nicht vor dem Empfangsgebäude zur Gleisseite hin entlang gelaufen.
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Tut mir leid, aber ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass eine Telegrafenleitung auf dem (einseitigen) Bahnsteig aufgebaut worden ist. Ganz bestimmt ist sie aber nicht vor dem Empfangsgebäude zur Gleisseite hin entlang gelaufen.
Ich sehe da das Problem irgendwie nicht so richtig - ist ja nicht so, als wäre das eine Hochspannungsleitung?
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Ich sehe da das Problem irgendwie nicht so richtig - ist ja nicht so, als wäre das eine Hochspannungsleitung?
Weil links vom Bahnsteig ein (ehemaliges?) Gleis liegt. Eine Telegrafenleitung also, die mitten durch einen (ehemaligen) Bahnhof verläuft
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Hallo
Der mehrmals gezeigte Übergang vor dem BÜ-Signal sieht sehr stimmig aus, die Strassenquerung gefällt mir so wie sie gezeigt ist allerdings nicht.
Müßten da nicht auch, so wie bei den Fußwegen noch Holzbohlen verlegt werden?Gruß
Miquel -
[Blockierte Grafik: http://foto.arcor-online.net/palb/alben/26/5383626/3131393431346639.jpg]
Zunächst einmal würde ich vorschlagen die üni-LAmpen durch schönere, z. B. von den 1969er-Signalen, zu ersetzen. Das ist aber Geschmackssache.
Jetzt zum Anlass meines Beitrags.
Nachdem ich das Signalbuch zu Bü-Signalen durchforstet hatte ist mir folgendes aufgefallen:
301.1501 Abschnitt 1 Absatz 6:
Ist bei Eisenbahnen des Bundes der Abstand der Überwachungssignale vom
Bahnübergang um mehr als 5 % kürzer als der Bremsweg der Strecke, so ist
dies bei Signal gemäß Abschnitt 2 Absatz 3 durch ein weißes Zusatzlicht am
linken Rand des Signalschirms kenntlich301.1501 Abschnitt 2 Absatz 3:
Im Geltungsbereich der DS 301 kann das Signal bis auf weiteres ein gelbes
Licht über einem schwarz-weiß schräg gestreiften rückstrahlenden Mastschild
zeigen.
Das gelbe Licht kann bei den NE auf Strecken mit einer zulässigen Ge-
schwindigkeit bis zu 60 km/h entfallen.Daraus lese ich, dass bei Bü-Signalen mit gelber Lampe grundsätzlich nicht das Dreieck sondern ein Zusatzlicht den verkürzten Abstand kennzeichnet. Das müsste dann in etwa so aussehen:
[Blockierte Grafik: http://www.uploadarea.de/files/cb2pjrbwaj3nk8u8kqmn6nnyr.png]
