Martins Schmalspur-Werkstatt

  • Sorry MartinF aber so funktioniert das leider nicht ;-) Eine Gleissperre wirft immer nach außen aus. Die komplette Gsp muss also auf die andere Seite. Sonst würde ja bloß der Spurkranz gegen die Schiene gedrückt und viel Schaden angerichtet, ohne die Schutzfunktion zuverlässig zu erfüllen.

    Triebfahrzeugführer im Streckendienst der DB Fernverkehr in Frankfurt/Main
    BR: 101, 120, IC-Steuerwagen, 401 ("ICE 1"), 402 ("ICE 2"), 403 ("ICE 3"), 406 ("ICE 3M"/"ICE 3MF"), 407 ("neuer ICE 3"), 411 ("ICE T"), 415 ("ICE T")