Wenn es nur die Achslast gewesen wäre.. die war ja von Anfang an bekannt.
Die Dinger waren aufgrund der schlechten Isolierung und den 3 Dieselmotoren im Führerstand extrem laut und wenn man sich die Wartungklappen anschaut dazu noch extrem Wartungsunfreundlich und verbaut.
Die Verschrottung zog sich übrigens bis Ende 1965 hin, noch 1964 wurde ein möglicher Einsatz in der RBD Schwerin geprüft. Da wa die V36 4801 aber schon in Einzelteile im Bw Wilsdruff Konserviert eingelagert und die 4802 stand einiger Teile beraubt (Hilfsmotor und ein Hauptdiesel) in Bertsdorf.
Gruß André