Überarbeitung und Neubau älterer Signalbauformen

Zitat von Westfale

Zitat von JulianRz

Stimmt, Deutz in Richtung Hohenzollernbrücke. Ich glaub das auch noch woanders zu kennen, bin mir aber nicht sicher.

Deutz in Richtung Kalk/Mülheim Aber stimmt schon, auch mir (als zwar nicht Praktiker, aber doch "Signalabhängigem") ist das zunächst gar nicht aufgefallen. War halt "schon immer" so. Erst jetzt sehe ich auch noch, dass das K am verlinkten Signal anders aussieht als das von Klaus. Weiß der Himmel, wieso...

Ich hab da mal was gebastelt:

Bei den Thales-Ks-Signalen wird man zusätzlich die Auswahl "RIchtungsanzeiger_oben" haben, womit das Zs2 oberhalb des Signalschirms dargestellt wird, sofern kein Zs3 da ist.

Gruß, Klaus

Guten Abend,

beim nächsten Update werden die Ks-Signale auch die Möglichkeit bekommen, das Signal Ne14 (ETCS-Halttafel) zuzuschalten. Bei Signalen mit Schmalmast kann die Richtung, in die der Pfeil zeigt, entsprechend umgeschaltet werden, bei Auslegermasten ist sie fest. Die passende Eurobalise gibt es ja bereits im aktuell verfügbaren Signalpaket.

Gruß, Klaus

Hallo zusammen,

mal ein kleines Rätsel:

Welches Signalsystem sehen wir hier und warum passt die Bauform nicht so recht dazu. ( DanielP Du bist raus, Du weißt das!)

Gruß, Klaus

Zitat von JulianRz

Hl im eigentlich für H/V gedachten Kompaktsignalbauschirm. Hattest Du nicht mal Bilder davon gezeigt? Irgendwie kommt's mir bekannt vor.

Jo, fast richtig. Hl ja, aber es ist kein Kompaktschirm (den gabs weiter oben), sondern der 1969er-Einheitssignalschirm. Ich glaube DanielP hatte davon Fotos gezeigt, die gab es in Berlin-Marienfelde an einem Spurplanstellwerk.

Guten Abend,

auch von mir gibts mal wieder eine Wasserstandsmeldung.

An diesem Wochenenende ging es unter anderem an den einzelnen Komponenten der Hl-Signale weiter. Nebenbei habe ich noch ein paar Fehler aus den Ks-Signale ausgeräumt, die u.a. von Loksim-ali entdeckt wurden und ein paar zusätzliche HV-Signale (alleinstehende Zusatzsignale 1951, alter DB-Früh-/Kurzhaltanzeiger als Kreuz) gebastelt.

Nach wie vor habe ich nur am Wochenende für Loksim Zeit, da mein Arbeitsbereich ja zur systemrelevanten Infrastruktur gehört und nach wie vor bei uns nur 2 Tage Homeoffice pro Woche erlaubt sind und weiterhin regelmäßig Dienstreisen zu Abnahmen quer durch die Republik stattfinden.

Gruß, Klaus

Hallo,

auch demnächst verfügbar:

Sv-Tunnelsignale

Gruß, Klaus

Auch am Hl-Signal ging es heute weiter:

Eigentlich dürfte der Schaltkasten hinter dem Schirm das letzte Einzelteil sein, das noch nicht fertig ist, um das Paket vollständig zusammenzuschnüren.

Gruß, Klaus

Frohe Ostern zusammen!

In den letzten Tagen habe ich mich effektiv um die Hl-Signale gekümmert. Dabei sind auch ein paar andere Dinge mit nebenher abgefallen. Hier nun ein paar Impressionen vom aktuellen Stand:

Gruß, Klaus

Je ein Grubenbahn- und ein U-Bahn-Signal (HV-System) sind auch dabei (Bilder 10-12).

Gruß, Klaus

Zitat von AndreW

Da freue ich mich auf die Blauen Lichter...

Blaue Lichter gabs auch bei der U-Bahn Hieß dort, dass das Stellwerk unbesetzt ist, und am Halt zeigenden Signal permissiv vorbeigefahren werden darf. Etwas ähnliches gab es auch in der Nähe vom S-Bf. Plänterwald auf der Fernbahnstrecke (Stellwerk Verbindung Treptow Vtw). Das Stellwerk war ab 1980 üblicherweise unbesetzt und die Signale selbsttätig. Wurde das Stellwerk besetzt, wurden die Mastschilder auf weiß-rot-weiß gedreht, sodass nur noch mit Zustimmung des Fdl vorbeigefahren werden durfte.

Gruß, Klaus

P.S.: Hast Du ein Signalbuch o.ä. von der Grubenbahn?