SFS Blaronia - Zandersberg

"Hallo Loksimer, Leute, Zusammen, allerseits,

Nach einigen Fahrten und Versuchen wollte ich auch mal eine Strecke aus meinem fiktiven Streckennetz für Loksim Erstellen.

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Die Strecke führt von der "Ziegenstadt" Blaronia (Im Süden des fiktiven landes Mïkcútë) durch einige Vororte und schliesslich durch Bengelen. Direkt nach Bengelen zweigt die Schnellfahrstrecke ab und geht durch, und über die berge. In Zandersberg kommt die Schnellfahrstrecke Südwestlich in die Stadt.

Die ersten Bilder der noch nicht fertigen Strecke.

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Der Zug wartet auf die abfahrt im Hauptbahnhof von Blaronia.

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Ausfahrsignal Blaronia. Rechts ein langer Güterzug und das Gleis zum BW (bei den Bäumen) (Ja, es stimmt das in Blaronia die Fahrdräte noch fehlen)

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Sbk1, ab hier beginnt der abschnitt der mit 230 km/h befahren werden darf, rechts die vielen Bürogebäude. Auf den rechten Gleisen weiß ich noch nicht genau was das Limit wird, jetzt ist es 200, und in Bahnhöfen 160.

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bahnhof Blaronia Noord

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'Zjwaame' ist Mundart und heißt 'Qualmen'. Wer diesen ort sieht, kann den namen erklären.

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Zaagen Hp. In den 90-er Jahren wurde dieses Dorf fast Komplett neu erbaut.

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Der Bahnhof von Bengelen.

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Das MHSTCS Anfangsschild. Ab hier darf 320 km/h gefahren werden. Dieses ist die Strecke die ich eigentlich bauen wollte.

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Im Ersten abschnitt der Strecke gibt es sehr viele Steigungen

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Schafe und Acker.

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Die Brücke über die Nebenbahn, hier steht auch ein MHSTCS (Korrekt: MS Hogesnelheidstreinbeïnvloedingssysteem, da MHSTCS ein bisschen anders ist (MS Hogesn... = LZB, MHSTCS = ETCS, wenn man die funktion vergleicht) Blockschild.

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Ein Tunnel. Gleich vor dem Tunnel ist eine Talbrücke, da war aber noch ein kleiner fehler (Ein Zug stand noch da). Nach dem tunnel...

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erscheinen Kühe und eine Strasse. Die Strasse führt über den berg (bis 25% Steigung.)

Der Führerstand ist ein MS-Hochgeschwindigkeitszug.

Auf der normalen Strecke gibt es H/V Signale, auf dem 230-teil Ks Signale und auf der echten Schnellfahrstrecke nur MS Hogesnelheidstreinbeïnvloedingssysteem Blockschilder. Vielleicht werde ich ja die MS-Signale verwenden.

(Die Bilder habe ich mit dem empfehlenswerten IMGDumper.nl hochgeladen)

Zitat von JulianG

Und vielleicht bekommt der "Totentunnel" noch einen anderen Namen...

In dem Berg wurden früher die Leichen begraben, davon ist heute aber nichts mehr übrig (man muss also keine angst beim durchfahren haben ).

Zitat von JulianG

Das ganze kann man jetzt noch mit ein bisschen Buschwerk recht und links der Strecke aufwerten.

An manchen Stellen Möchte ich auch noch ein paar (variierte) Büsche 'pflanzen', an anderen Stellen kommen noch gebäude.

Zitat von JulianG

Sind ja schon erste gute Ansätze dabei, gefällt mir.

Mir auch.
Im Tunnel würde ich die Oberleitung noch verändern (Tunneloberleitung oder an der Decke befestigen, Masten im Tunnel kommt mir nicht so realistisch vor)

Zitat von Zugvogel

Im Tunnel würde ich die Oberleitung noch verändern (Tunneloberleitung oder an der Decke befestigen, Masten im Tunnel kommt mir nicht so realistisch vor)

Das Stimmt, und auch eine Oberleitung mit normaler Beleuchtung ist nicht sehr realistisch. Ich habe übrigens noch was an der Strecke gearbeitet, und werde nachdem die Oberleitung geändert ist noch ein paar Bilder hochladen.

--- 20:26 ---
Die Bilder:
2x täglich fährt ein ICE-Zugpaar der NS von Amsterdam nach Dompen. Zwei Bilder:
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Bild 1: Die Schottertextur und was Pflanzen.
Bild 2: Der Tunnel heißt jetzt "Hoog Vaarwegentunnel" Hoog Vaarwegen ist eine kleine Ortschaft oben am Berg. Auf dem Bild kann man die Talbrücke noch teilweise sehen. Im Tunnel sieht man die neue Oberleitung und die schilder der NBÜ (wäre eine (zufallgesteuerte) Fahrgastnotbremse mit NBÜ nicht was für LokSim?)

Wieder mal was neues:
37 km vor Zandersberg CS erscheint die S-Bahn:
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In Zandersberg wieder ein Tunnel (das Tunnelportal ist noch nicht ganz fertig.)
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Da internationale Eisenbahnregeln (Züge müssen verspätet sein, Halt-zeigende Signale sollten ignoriert werden usw...) auch für die MS gelten, 'wird die Motorsäge noch nicht herausgeholt'.

S-Bahn Station im Tunnel:
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Und die Schnellfahrgleise:
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Die Gleise im Tunnel solltest du imho noch abdunkeln.

Gruß,
Stephan

Zitat von Taschenschieber

Die Gleise im Tunnel solltest du imho noch abdunkeln.

Nur ein wenig, der Tunnel ist beleuchtet --> Lampen hinstellen

Zitat von JulianG

Hektometertafeln werden im Normalfall im 200m-Abstand aufgehängt, nicht alle 100 Meter.

Ist das nicht nur auf Strecken mit einem abstand der Oberleitungsmasten von 70m?

Zitat

Bild 2:
Deine Beschreibung verstehe ich nicht, das Signal muss aber auf jeden Fall gut sichtbar sein.

Das war eigentlich als witz gemeint , auf den S-Bahngleisen ist das Signal noch relativ gut sichtbar, aber ich kann den Baum ja auch anderswo hinstellen.

Zitat von JulianG

Bild 3:
Hier fehlen PZB-Magnet und Durchrutschweg bis zur ersten Weiche.

Normal wird nur mit LZB gefahren, aber hier ist die ja nicht vorhanden, da gehort also noch ein PZB-Magnet hin.

Bei der MS ist es mit 5 systemen ein großer Zugbeinflussungschaos,
Es wird fast immer die ATB-P oder ATB-L verwendet, ATB-P ist ungefähr wie die PZB, ATB-L wie die Niederländische ATB.
Als Rückfallebene wird meistens die ATB-L verwendet, die ist aber linienförmig und kontrolliert die Geschwindigkeit, daher kann die am besten als LZB simuliert werden, ich glaube aber, es ist auch möglich die ATB-L mit unsichtbaren PZB-Magneten zu simulieren.
Mit der 'Deutschen' LZB kann man das MS Hogesn... (SF) oder die 'echte' LZB (S-Bahn) vergleichen.

Heute geht's mit der Regionalbahn von Blaronia nach Zandersberg...
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Nach dem Halt in Bengelerweg, habe ich den Richtungsschalter umgedreht und bin noch kurz zurückgefahren, fand der Schaffner, und vor allem der Fdl, zwar nicht so nett...

Und wieder in die richtige Richtung:
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Hier wird es eingleisig, und beginnt einer der schönsten Abschnitte der Strecke. Weil es kurvig wird, darf man ab hier nur noch 140 km/h fahren.

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Die alte Blockstelle steht hier noch immer, ist aber schon lange außer Betrieb. Manchmal, wenn das Signal Hp0 zeigt bei einer Leerfahrt, gehe ich mal rein, auch weil es da eine Toilette gibt... Da gibt es aber manchmal auch Ärger. Das kann men jetzt besser nicht machen, da am Gegengleis eine 152-er(!) mit einem anderen Regionalzug fährt.

Der Führerstand ist eine 1800-Lokomotive (Profilbild). Das Bild stammt von "Chris 1971"

Wie man im ersten Bild sieht, gibt es bei Zandersberg Volerbom eine Abzweigstelle.
Ich habe jetzt ein Gleis erstellt das von der Strecke Blg-ZBCS auf das gleis nach ZBDW führt.

Nur eine Frage... die geschwindigkeit.
Das Gleis ist als Feste Fahrban gebaut, um so höhere Überhöhungen zu ermöglichen.
Wie muss ich die Überhöhung einstellen für dieses Gleis, und was wird dann die Vmax? (mehr als 160 km/h braucht man da nicht )
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Es ist die Zbsicht dass die meisten Züge auf diesem Gleis fahren können (nicht nur ICE usw.).

Wieso willst du bei 160km/h mehr als die normale Überhöhung einbauen?

Zitat von Taschenschieber

Wieso willst du bei 160km/h mehr als die normale Überhöhung einbauen?

Kann man solche Kurven mit normaler Überhöhung mit 160 oder 110 km/h befahren?

Zitat von Helogat

Kann man solche Kurven mit normaler Überhöhung mit 160 oder 110 km/h befahren?

Kommt auf den Kurvenradius an. Eine Kurve mit 160 ist jedenfalls mit der von Loksim gewählten Überhöhung völlig in Ordnung.

Endlich mal wieder ein paar Bilder... ich wollte schon so oft was hochladen, aber irgendie entdeckte ich immer einen Fehler, funktionierte das WLAN nicht oder läutete die Klingel zum Essen...

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Ich stand mit der 182-er und einem IC-Zug vor einem Hp0 im Abzw Volerbom. Der nette Schaffner hat ein bild von der Abzweigstelle gemacht.

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Die Lok, jetzt noch in DB-Farben, und rechts der Übeltäter Grund fürs Hp0

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Rechts die RE8, mit NDF-wagen (n-wagen)

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16-7 20:46

Der Bahnhof von Bengelen hat mal eine Oberleitung, Schottertexturen, H-Tafeln und Züge bekommen.
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Es scheint, dass Lokführer aus Blaronia oder andere Lokführer die oft bei Bengelen Zaagen fahren, sich anders verhalten wenn sie Personen auf oder nahe dem Gleis sehen...
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(Ich hätte mich für dieses Bild aufs Gleis stellen können, aber so hat sie es nicht mal bemerkt)
...es gehört halt zum Alltag.

Zitat von JulianG

Ich frag mich gerade, was es für einen Sinn macht, Projektbilder bei absoluter Dunkelheit zu machen...

Ich fahre gern im Dunkeln, aber für Projektbilder ist es viellecht nicht so geeignet ;)... (ganz dunkel wird es im Loksim (leider) nie...)

Wenn es wieder was Neues gibt, lade ich auch gleich ein paar Bilder von Bengelen/Volerbom am Tag hoch.