Wie ein Lokmodell entsteht...

Hallo zusammen,
ich dachte mir einfach, ich zeige mal nicht nur Bilder von (fast) fertigen Modellen, sondern lasse euch quasi live zusehen. Dazu habe ich mal die Baureihe 120 ausgewählt, weil das eine Lok, an der ich noch recht wenig gemacht habe, wo es also noch viel Potenzial zum Zusehen gibt.

/edit 18.09.2007: Bild wieder entfernt, um Webspace zu sparen.

Derzeitiger Zustand: Der Einfachheit halber greife ich mir eine Lok, die der 120er von der Form und der Proportion recht nahe kommt (hier meine 152er) und ersetze langsam die alten Bauteile durch neue. So kann man auch Maße, die übernommen werden sollen recht einfach kontrollieren, z.B. die Höhe der Oberleitung oder die Höhe der Drehgestelle. Teile, die man erstmal einfach nur verschieben muss, wie z.B. die Puffer kann man so auf die richtigen maße bringen und dann den Rest daran justieren. Auf dem Bild sind z.B. die Puffer und die Pufferbohle schon an der richtigen Stelle, jetzt muss man nur noch die Teile entsprechend umbauen und/oder mit den richtigen Texturen versehen.

Wie man sieht ist außer den neuen Führerständen von der 152er noch alles dran.
Die Führerstände stammen auch von der 152er sind aber fast bis zur Unkenntlichkeit umgebaut, die Ecken und Flächen sind doch anders als beim ursprünglichen Teil.

Durch das simple Umbauen geht der Bau eigentlich recht schnell, weil man fast nirgens von ganz 0 anfangen muss. Auf die selbe Weise ist damals aus dem Taurus eine 152 und eine 189 entstanden, wobei bei der 120 sicher keine Teile übernommen werden können, man merkt also nachher nichts mehr vom "Vorleben" als 152er... Bei Loks wie der 110/111 und den Artverwandten mache ich das selbe, allerdings muss ich mir den Grundstock an Teilen da erst aufbauen, da sich die Maschienen von den Neubauloks doch merklich unterscheiden - deshalb dauert das auch länger.

Warum gerade die 120er? Naja, zum einen eine zweifellos schöne Lok (zumindest im nachgebildeten Neuzustand) und wenn ich den Führerstand der 120er habe, ist der Wittenberger Kopf für die n-Wagen auch nicht mehr so extrem weit entfernt - sehr praktisch...

Demnächst mehr...

/edit: mal mal mal - klingt wie vom Grundschüler geschrieben, daher geändert.

Hat die 120er eigentlich einen Begleitersitz im Führerstand??
Die 111er haben welche, die hab' ich des öfteren schon von innen gesehen, aber bei der 120er bin ich mir jetzt nicht sicher, ich glaub' die hat keinen (mehr?)... Weiß das jemand?

Zitat

ich habe bei Wikipedia gelesen, dass die 120 mit dem Einheitsführerstand der 111 ausgerüstet wurde.

Genau, deshalb habe ich gefragt, bei meinen Bildern sehe ich nämlich immer nur den Sitz des Tf. Entweder wird der andere von einem Stück des Lokkastens geschluckt, ist nicht auf dem Bildauschnitt oder hat womöglich keine Kopfstütze oder ist so tief unten, dass man ihn nicht sieht...

Zitat

auf einer Seite, von jm. der fotorealistische Führerstände für den MSTS baut, sieht man beim Blick nach links einen Begleitsitz bei der 120. Also kann ich deine Frage (hoffentlich richtig ) mit ja beantworten.

Gut danke, das lasse ich dann mal so gelten, auch wenn der schon das "neue" Stoffmuster hat, die ursprünglichen waren Grüngrau statt Blau. :]

Beispielsweise der ER20 hat keinen zweiten Sitz und daher auch nur einen Scheibenwischer oder andersrum... Deshalb darf der Hercules auch nur mit Sifa und nicht mit Beimann gefahren werden, nehme ich mal an. Gibt es das noch, dass man statt mit Sifa auch mit Beimann fahren kann? Oder wie war das?

Aber eigentlich ist das egal, ich wollte ja nur wissen, ob ich in die 120er zwei Sessel einbauen muss oder nicht, die Klappstühle lasse ich mal lieber außer acht bis die Schoschonen wieder einen ausgraben...

Eha... jetzt hab' ich wieder was losgetreten, hätte ich einfach morgen am Hauptbahnhof 'ne 120er abgepasst und nachgeschaut, ob sie 'nen Beimannsitz hat...

Zitat

(Allgäu-Express, eine Kooperation von Länderbahn und EuroThurbo)

Da steht statt EuroThurbo neuerdings SBB GmbH drauf. Ist das eine deutsche Außenstelle der Schweizer Bundesbahn oder Zufall? Übrigens: Laut deren Homepage sucht der ALEX (zumindest mal der im Allgäu *g*) noch Tfs, falls hier wer einen neuen Job haben möchte...

Zitat

Apropos @ AndreasZ: könntest du nicht gleich so einen auch in den Hercules-Fst einbauen, wenn ich dir Texturfotos davon schick'? Und auch noch Eiszapfen in den Fst, weil die Klima so kalt eingestellt war

Klar, im Sommer hätte ich vorraussichtlich wieder Kapazitäten, aber stimmt, den ER20 habe ich auch noch "geerbt". Ist der irgendwo online, sonst stell' ich Meinolfs Package einfach mal vorerst unverändert online? Seite Seite ist ja offline...

Zurück zum Thema: Weil heute die Zeit nicht für einen neuen Wagen gereicht hat, hab' ich einfach mal an der 120er weitergebaut und die Führerstände eingerichtet. Ebenso habe ich jetzt die richtigen Griffe und die UIC-Dose am richtigen Platz:

/edit 18.09.2007: Bild wieder entfernt, um Webspace zu sparen.

Jetzt muss ich morgen aber erstmal beim Bh München vorbeischauen, ob die mir ein paar Lampen für die 120er borgen können.
Noch fehlt die richtige Textur für die Rückwand. Da ist zur Zeit nur eine Farbfläche. Die Teile stammen alle mal wieder aus den anderen Fahrzeugen und wurden eben nur speziell angepasst.

Dachte ich's mir doch...
Heute gab's am Münchner Hbf zwar 120 151, leider stand die auf'm Vorfeld, man hat also auf die Entfernung kaum was gesehen vom Führerstand. Dann stell' ich nochmal die andere Frage: Hatte die 111 ab Werk zwei identische Sitze oder ist das erst seit einem späteren Zeitpunkt (bei vielen Loks?) so?

Ach, jetzt plötzlich doch?
Zufälle gibt's, die gibt's gar nicht...