Martins Schmalspur-Werkstatt

Hallo Martin,

das sieht sehr gut aus! Leider fallen die Pfeiftafeln negativ auf, zum einen aufgrund der grobkörnigen Textur und zum anderen aufgrund der falschen Normalenvektoren, vielleicht findest Du da irgendwo noch neuere Modelle oder überarbeitest diese. Auch am Weichengewicht glaube ich zu sehen, dass die Normalenvektoren nicht stimmen, da kann ich mich aber irren.

Gruß, Klaus

Beim Hebelgewicht werde ich aus anderem Grunde stutzig, aber ich komm ja auch von der heutigen Bahn und früher war das vll alles anders. Aber nicht verschlossene Handweichen in Zugfahrstraßen? ^.- Da gehört für mich entweder Drahtsalat statt Hebeln an die Weichen oder aber "W" an die Gewichte.

Na Julian Drahtsalat und W an Hebelgewichte bei einer Sächsischen Schmalspurbahn? Da wird mit Schlüssel verschlossen und gut is. Fernbediente Weichen gab es nur bei ganz wenigen Bahnhöfen. In Thum als Abzweigbahnhof waren 1974 alle Weichen Handweichen. Bei vielen Weichen selbst in der Fahrstraße gab es nicht einmal eine Weichenlaternen. Da ist, wenn dann schon die Signalflut in Form von Ausfahrsignalen und diese auch noch zweiflügig untypisch, aber da is halt die Künstlerische Freiheit gegeben. Was Martin noch ändern müsste wären die Signalbezeichnungen. Denn zweimal A und dann auch noch am Ausfahrsignal ist ziemlich unwahrscheinlich. Auch wäre die P Tafel durchaus mit einer L Tafel zu ergänzen.

Gruß André

Nja, ich sag ja nix gegen Handweichen, nur gegen unverschlossene Handweichen Schlüsselwerk ist mir durchaus ein Begriff. Aber eben an diesen Weichen hätte ich ein "W" auf dem Hebelgewicht erwartet dann. Oder ist das "neumodischer Kram"? Da es in DS und DV gleich ist, vermute ich ja schon, dass es noch von vor der Aufspaltung stammt; aber bei den hier dargestellten Signalen sind wir ja nochmal paar Jahre mehr in der Vergangenheit.

Julian da gab es nicht mal Schlüsselwerke sondern einfache Schlüsselbretter wo die betreffenden Schlüssel zu hängen haben.
Das mit dem W ist so eine Sache. Ich kann nicht genau sagen ab wann es das im Schmalspursektor gab.
Bei uns in Thum bis 1975 sind mir nur Weichen bekannt die ein "R" für "vom Rangierleiter zu stellen" auf dem Hebelgewicht hatten.
Weichenwärter in dem Sinne gab es ja nicht.

Heute würden diese Weichen sicherlich wie du schreibst ein "W" besitzen.
Gruß André

Hallo Martin,

falls du keine passendere findest, gibt es DR-Pfeiftafeln in dem selben Package wie die Lf-Tafeln von mir. Bei Bedarf könnte ich daraus noch recht fix Läute-, Durchläute- und Durchläuteendetafeln und entsprechende Kombinationen mit Pfeiftafeln an einem Mast erstellen und sie einem Update beifügen.

Gruß, Klaus

Hallo Klaus,

ich melde auch mal mein Interesse an einem Update an.

Gruß Daniel

Zitat von DanielP

Hallo Klaus,

ich melde auch mal mein Interesse an einem Update an.

Gruß Daniel

Hallo Daniel,

gute Nachrichten, ich habe gerade festgestellt, dass sämtliche Lichtsignale bereits auf die neuen Signaloptiken mit dem Schein unterhalb des Lampenschirms umgerüstet sind, daher werde ich nun eine L- und E-Tafel erstellen und das Package auf der Homepage updaten.

Gruß, Klaus

Hallo Martin,

das vorhin angekündigte Update mit den Tafeln ist online. So recht zufrieden bin ich mit denen aber in der heutigen Zeit nicht mehr, da kommt definitiv - hoffentlich in nicht allzu ferner Zukunft - ein Update mit der Überarbeitung sämtlicher Tafeln des DR-Signalpakets, das steht ohnehin schon länger auf meiner Agenda, vielleich setze ich mich schon morgen Nachmittag mal daran. Neben der Verfeinerung der 3D-Objekte (bei Dir und @AndreW sehe ich ja, dass das notwendig wird, um den Anschluss nicht zu verlieren ) sind dann auch die Texturen dran, die vor ein paar Jahren noch ganz anderen Beschränkungen unterlagen. Vermutlich werde ich die sogar aus den selben Fotos von damals einfach neu erstellen und in größerer Auflösung anlegen.

Gruß, Klaus

Wichtig ist aber zu erwähnen das in Wüstenbrand das Einfahrsignal B aus Richtung Limbach (Sächs Jüdel) ein gekoppeltes war, wie es auch bei dir zu sehen ist. Es ist also nur da anzuwenden wo eine feste Fahrstraße in abzweigender Richtung ist. War in der Einfahrt Wüstenbrand aus Limbach so der Fall.
Gruß André

Das in Wüstenbrand aber nicht. Es konnte immer nur Hp0 oder Hp2

Es gab da keine Fahrstraße für Hp1.

Hallo Marting,

sieht schick aus!
Zwei Frage hätte ich:
1. Steuerst Du das Signalbild über Hp2/3?
2. Und ist das Signal zur gewählten Darstellungszeit auch verwendet worden? Wie Du schon geschrieben hast, ist das Signal nach dem Kriege wieder abgeschafft worden.

Gruss
Uwe