[nachfolgende Diskussion wurde aus einem anderen Thema (Betatest BR 246) ausgeschnitten]
Was mich ein wenig nervt, ist der Zugkraftsteller im AFB-Betrieb (und beim Kombihebel). Wie kann es sein, dass bei Zugkraftstellung auf 20% schon die volle Leistung der Lok abgerufen wird? Wieso ändert sich im AFB-Betrieb überhaupt die Funktionsweise des Zugkraftstellers? Übersehe ich da etwas grundlegendes, oder gibt es hier enormen Verbesserungsbedarf im Programm?
Jetzt mach ich erstmal Wochenende.
Gute Nacht und Gruß,
Patrick